Am beliebtesten ist zur Zeit der 103 kW (140 PS) starke 2.0 TDI-Motor The most popular model at present is the version with 103 kW (140 bhp) 2.0 TDI engine

Der Audi A3 und der Audi A3 Sportback Sportliches Design, außergewöhnliche Dynamik und die sprichwörtliche Audi Exklusivität: Der Audi A3 profiliert sich in seiner zweiten Generation noch schärfer als Premium-Sportler der Kompaktklasse. Kraftvolle Vier- und Sechszylinder-Motoren mit bis zu 184 kW (250 PS), quattro Antrieb und das Direktschaltgetriebe DSG (je nach Version) sorgen gemeinsam mit dem hochdynamischen Fahrwerk für den Fahrspaß, den die sportlich gezeichnete Karosserie verheißt. Und die Exklusivität von Ausstattung und Materialien überträgt erneut den für die großen Audi-Modelle typischen hohen Standard in die Kompaktklasse. Der Audi A3 Sportback geht in der Kompaktklasse gezielt einen eigenen, neuen Weg. Er bietet die betont sportlichen Qualitäten und die Athletik der 3-türigen Version, mit der er Antrieb, Dynamikfahrwerk und Radstand gemeinsam hat. Zusätzlich offeriert er - neben den beiden Fondtüren - mehr Raum und Variabilität in seiner gegenüber dem Dreitürer um insgesamt 72 Millimeter auf rund 4,29 Meter verlängerten Karosserie. Mindestens genauso sportlich, aber funktionaler als der 3-türige A3: Der A3 Sportback spricht all diejenigen an, die im Premiumsegment eine Symbiose zwischen Sportlichkeit, Dynamik und dank seiner fünf Türen und großzügigem Raumangebot höchster Alltagstauglichkeit in der Kompaktklasse suchen. Das Konzept Sportlich und elegant Die neue Audi-Formensprache prägt mit zwei markanten Konturen die Seitenpartie des Audi A3: die Schulterlinie und die dynamic-line. Letztere spannt sich oberhalb des Schwellers zwischen den Radhäusern und betont den sportlichen Auftritt. Zugleich betont der dezent nach hinten geöffnete Winkel zwischen dynamic-line und Schulterlinie die sanfte Keilform der athletisch gespannten Silhouette. Die leicht ansteigende Grundlinie des Fensterbandes verstärkt, zusammen mit der coupéhaft geschwungenen Dachlinie, diesen Eindruck: Dies lässt das gesamte Fahrzeug förmlich sprungbereit wirken. Der Audi A3 Sportback greift die nach hinten Coupétypisch flacher werdende Silhouette seines 3-türigen Pendants auf. Dabei verbindet das sanft nach hinten geschwungene Dach das neu gestaltete Heck bündig mit der kraftvollen, zur Straße hin orientierten Gesamtproportion. Von Sportlichkeit und Eleganz ist das Interieur des Audi A3 bestimmt. Hier verbinden sich ergonomisch ausgefeilte Formgebung mit hohen ästhetischen Qualitäten. Drei Ausstattungslinien stehen zur Wahl: die charaktervolle Attraction-Variante, die besonders sportliche Ambition- und die exklusive Ambiente-Ausstattung. Neben der zusätzlichen hinteren Tür kennzeichnet die Seitenansicht des Audi A3 Sportback auch das dritte Fenster. Hier bewegen sich die untere und obere Horizontal-Linie aufeinander zu und unterstreichen die coupéhafte Proportion. Auch die optionale, dezent in die Fahrzeugarchitektur integrierte Dachreling betont wirkungsvoll die Linienführung des Fünftürers. Spürbar für alle Insassen ist das gute Platzangebot. Die Fond-Passagiere freuen sich über ein Plus an Knie- und Kopffreiheit. Bequem fällt zudem der Einstieg durch die weit öffnenden hinteren Türen und dank der für die Kompaktklasse exzellenten Beinfreiheit aus. Antrieb und Fahrwerk Sportlich und sauber: So präsentiert sich das Motoren- und Getriebeprogramm von Audi A3 und A3 Sportback. Alle Aggregate bleiben unter den Grenzwerten der EU4-Norm. Je nach Motorvariante stehen manuell geschaltete 5- oder 6-Ganggetriebe sowie eine 6-stufige tiptronic oder - für die jeweils zwei stärksten Benzin- und die leistungsstärkste TDI-Version - das Direktschaltgetriebe DSG zur Wahl. Die innovative Kraftübertragung DSG - inspiriert von Rennsporttechnologie - erlaubt dank elektrohydraulischer Doppelkupplung blitzschnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung und damit sportlichen Fahrspaß pur. Sportlichkeit und Komfort verbindet das 6-Stufen-Automatikgetriebe mit "tiptronic"- Funktion. Spürbarer Vorteil gegenüber 5-stufigen Versionen ist die höhere Spreizung der Übersetzungen. Sie kommt nicht nur der Ökonomie zugute, sondern erhöht auch die Dynamik. Nach wie vor ohne Parallele im Feld der Premium-Kompaktklasse ist der permanente Allradantrieb quattro, der sowohl in der leistungsstärksten A3-Version - dem A3 3.2 quattro - serienmäßig ist als auch mit dem 2.0 TFSI und dem 2.0 Liter TDI kombiniert werden kann. Fünf Benzin- und zwei TDI-Aggregate stehen im Audi A3 zur Wahl. Dazu bietet der Audi A3 eine unvergleichliche Vielfalt an Aggregate-Antriebs-Kombinationen: 13 Möglichkeiten stehen zur Auswahl. Die Benzinmotoren · Ein guter Bekannter im Audi A3 und im A3 Sportback ist der 1,6-Liter Vierzylinder mit Aluminium-Motorblock, Schaltsaugrohr und obenliegender Nockenwelle. Mit 5-Gang-Handschaltgetriebe (optional kombinierbar: 6-stufige tiptronic) benötigt der neue Audi A3 1.6 lediglich 7,1 Liter Superkraftstoff je 100 Kilometer (insgesamt). Dank seiner Motorleistung von 75 kW (102 PS) und einem Drehmoment von 148 Newtonmetern beschleunigt er in 11,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 185 km/h. · Unter der Motorhaube des 1.6 FSI steckt ein Vierzylinder-Aggregat mit Benzin-Direkteinspritzung FSI, das 85 kW (115 PS) und 155 Nm Drehmoment liefert. Damit erreicht der dynamische Dreitürer eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h; die Tachonadel passiert die 100 km/h-Marke nach 10,9 Sekunden. Der 1,6-Liter FSI-Motor demonstriert auch das Sparpotenzial, zu dem ihn die Technologie der Benzin-Direkteinspritzung befähigt. Nur 6,6 Liter Super benötigt der A3 1.6 FSI für 100 Kilometer im Schnitt, der Überlandverbrauch beträgt sogar nur 5,3 Liter je 100 km. Der 55 Liter fassende Kraftstofftank macht Reichweiten von rund 850 Kilometern ohne Tankstopp möglich. · Der Zweiliter-FSI-Motor mobilisiert in den A3-Modellen 110 kW (150 PS) und ein Drehmoment von 200 Nm bereits bei 3500 1/min. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der A3 2.0 FSI mit manuellem 6-Gang-Getriebe in nur 8,9 Sekunden (6-stufige tiptronic: 9,5 sec.). Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er mit 214 km/h (tiptronic: 209 km/h). Doch ebenso charakteristisch wie die Sportlichkeit ist für einen FSI-Motor seine ausgeprägte Effizienz: Insgesamt-Verbrauch von nur 7,2 Liter Super Plus/100 km (6-stufige tiptronic: 8,0 Liter). · Der dynamischste Vertreter der FSI-Motorenfamilie im Audi A3 und im Audi A3 Sportback ist der 2.0 TFSI, ein Vierzylinder mit Turbolader, Ladeluftkühler und 147 kW (200 PS). Das enorme Drehmoment von 280 Newtonmetern steht im breiten Bereich zwischen 1.800 und 5.000 1/min zur Verfügung. Der 2.0 TFSI ist zugleich der weltweit erste Serienmotor, der FSI-Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung kombiniert. Diese Technik ermöglicht eine einzigartige Synthese von Drehfreude, Leistung und hohem Wirkungsgrad. Damit schlägt dieses innovative Aggregat im A3 Dreitürer die Brücke im Modell-angebot zwischen dem 2,0 Liter FSI mit 110 kW (150 PS) und dem 3,2 Liter-V6 mit 184 kW (250 PS). Für den klassischen 0-100 km/h-Sprint benötigt der A3 2.0 TFSI mit DSG-Getriebe nur 6,9 Sekunden; als Höchstgeschwindigkeit erreicht die neue Modellvariante stolze 236 km/h. Der Motor ist sowohl in Kombination mit DSG und dem permanenten Allradantrieb quattro als auch als Handschalter mit Frontantrieb erhältlich. · Der V6-Vierventil-Motor mit 3,2 Liter Hubraum treibt das Topmodell der Baureihe an. Unter souveräner Drehmoment- und Leistungsentfaltung leistet er 184 kW (250 PS) und liefert ein breites Drehmomentplateau mit einem Spitzenwert von 320 Nm im Bereich zwischen 2.500 und 3.000 1/min. Die ideale Voraussetzung für kraftvollen Durchzug in allen Geschwindigkeitsbereichen und leichtfüßige Sprints - ganz gleich, ob der Fahrer sich für eine manuelle 6-Gang-Schaltung oder das neue sportliche Direktschaltgetriebe DSG entscheidet. Der permanente Allradantrieb quattro ist serienmäßig. Die Fahrleistungswerte fallen entsprechend beeindruckend aus: Der A3 3.2 quattro mit Direktschaltgetriebe DSG beschleunigt in nur 6,2 Sekun-den von 0-100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (abgeregelt). Die TDI-Motoren · Eines der erfolgreichsten Audi-Aggregate ist auch im A3 und im A3 Sportback zu finden: der Vierzylinder TDI mit 1,9 Liter Hubraum und Pumpe-Düse-Direkteinspritzung. Dieses System ermöglicht derzeit immer noch die höchsten Einspritzdrücke überhaupt: bis zu 2.050 bar. In der aktuellen Version leistet er 77 kW (105 PS) und stemmt ein mächtiges Drehmoment von 250 Newtonmetern bei nur 1.900 1/min auf die Kurbelwelle. 11,4 Sekunden vergehen, bis die Tachonadel im A3 1.9 TDI die 100 km/h-Marke überschreitet. Und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h qualifiziert sich der Basis-TDI für lange Autobahnetappen mit hohen Durchschnittstempi. Der Verbrauch liegt im Schnitt unter fünf Litern. · Der 2.0 TDI-Motor mit Pumpe-Düse-Technik leistet 103 kW (140 PS), sein maximales Drehmoment von 320 Nm liegt zwischen 1.750 und 2.500 1/min an. Ergebnis sind souveräne Fahrleistungen: In nur 9,0 Sekunden erreicht der 2.0 TDI mit dem Direktschaltgetriebe DSG Tempo 100 (mit Handschalter: 9,5 sec.) und zieht anschließend zügig weiter bis zur Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h. Gleichzeitig sind ein niedriger Verbrauch - 5,5 Liter Diesel je 100 km - und die Einhaltung der EU4-Grenzwerte selbstverständlich. Audi bietet diesen Motor als Fronttriebler und als quattro an. Für beide ist ein Partikelfilter erhältlich. Front- und quattro-Antrieb Das Dynamikfahrwerk ist für ein sportlich-agiles Handling mit gleichzeitig hoher Stabilität ausgelegt und sorgt bei Front- genauso wie bei quattro-Antrieb für ausgeprägte Kurvenfreudigkeit und guten Komfort. Im Audi A3 und im A3 Sportback ist die von der Fachpresse einhellig gelobte elektro-mechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung an Bord. Sie verbindet ein optimales Lenkgefühl mit geringer Empfindlichkeit gegen Fahrbahnanregungen und Seitenwinde wie auch einen deutlich reduzierten Energieverbrauch. Die Sicherheit Für aktive Sicherheitsreserven sorgt ein elektronisches Stabilisierungsprogramm der neuesten Generation. Das selbstlernend agierende ESP-System analysiert ständig die Fahrsituationen und passt damit die Eingriffsschwellen konstant den Bedingungen an. Dadurch kann das ESP in kritischen Situationen deutlich früher eingreifen und vermeidet auf der anderen Seite unnötige Aktionen. Die ohnehin schon gute Sicherheitsausstattung wird durch eine neue Funktion im verbesserten ESP erweitert. Es unterstützt den Fahrer in kritischen Situationen durch eine Lenkunterstützung. Droht das Fahrzeug auszubrechen und der Fahrer trifft eine das Fahrzeug stabilisierende Lenkentscheidung, wird der Lenkwiderstand verringert. Wird die kritische Situation durch eine falsche Lenkentscheidung verschärft, erhöht sich der Lenkwiderstand. Komfort und Sicherheit verbindet der optionale Audi hill hold assist, der beim Anfahren für kurze Zeit ein Zurückrollen an Steigungen verhindert. Im Innenraum sorgen die genaue Abstimmung aller Rückhaltesysteme sowie die Kinematik von Lenksäule und Pedalerie für eine möglichst geringe Belastung der Insassen. Fullsize-Frontairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer reduzieren die auf den Körper wirkenden Kräfte bei einem Frontalaufprall. Die besondere Polsterung von Lenksäulen- und Fußraumbereich sowie Fußstütze und das stehende Gaspedal schützen die unteren Extremitäten des Fahrers, besonders die empfindlichen Gelenkpartien. Bei einem Seitenaufprall profitieren die A3-Insassen von der besonders festen Struktur der Rohkarosserie. Sitzintegrierte Seiten-Airbags sorgen im Innenraum für die Sicherheit. Serienmäßig an Bord in allen neuen Audi A3 und A3 Sportback in Westeuropa ist auch das Kopfairbagsystem sideguard, das von der A- bis zur C-Säule nahezu den gesamten Fensterbereich abdeckt und die auf die Passagiere wirkenden Kräfte deutlich reduziert. Selbst bei einem ungewöhnlichen Crashversuch mit einem schweren Lkw erreichte der A3 Bestnoten. Bei dem Seitenaufprall mit 60 km/h verformte sich die Fahrgastzelle des A3 kaum, das Verletzungsrisiko für die Insassen wurde minimiert. Auch gegen die Folgen von Heck-Kollisionen ist der kompakte Audi hervorragend geschützt. Der Audi A3 erfüllt schon heute die Anforderungen künftiger Standards. Das heißt: Er übersteht den Aufprall einer deformierbaren Barriere mit bis zu 80 km/h und mindestens 70 Prozent Überdeckung hervorragend. Fahrgastzelle und Kraftstofftank bleiben bei dieser Testkonstellation außerhalb des eigentlichen Deformationsraums. Zusätzlich bewegen sich beim Heckaufprall die aktiven Kopfstützen in den Vordersitzen nach vorn und fangen den zurückschnellenden Kopf frühzeitig ab. Die Ausstattung Besonderes Merkmal im Segment der Premiumkompaktklasse, das der Audi A3 begründet hat, sind exklusive Ausstattungen wie das Navigationssystem plus, die elektrische Sitzverstellung und die Standheizung sowie im A3 Sportback das großflächige Glasdach open sky und Seitenairbags für Fondpassagiere. Mit 15 Außen-farben, zahlreichen weiteren Gestaltungsmöglichkeiten über Materialien und Farben im Innenraum lässt sich jeder Audi A3 sehr individuell ausstatten - und bietet so eine in diesem Segment unvergleichliche Vielfalt. Premium auch beim Licht: Mit Bi-Xenon und adaptive light bietet der Audi A3 modernste Lichttechnologie. Nahezu grenzenlose Navigation in Westeuropa ermöglicht das Audi Navigationssystem plus. Alternativ zur Navigation lassen sich im DVD-Laufwerk auch Audio- und MP3-CDs abspielen. Die Bedienung folgt derselben klaren Logik des Audi MMI - bekannt aus A8 und A6. Der integrierte FM-Doppeltuner sorgt für optimalen Radioempfang sowie komfortable Senderwahl und ermöglicht dynamische Navigation über Traffic Message Channel TMC auch beim Hören anderer Sender. Mehr Licht mit dem open sky system im Audi A3 Sportback: Das Panorama Glasschiebedach bietet mit mehr als einem halben Quadratmeter eine im Vergleich zu konventionellen Schiebedächern doppelt so große Durchsicht und sorgt für einen lichtdurchfluteten Innenraum. Von der Frontscheibe bis zum Heck ist das Dach durchgängig in Glasoptik gehalten und unterstreicht das sportliche Auftreten des Audi A3 Sportback. Die teilbare Glasfläche lässt verschiedene Öffnungsvarianten zu. Das Glasdach verleiht dem ohnehin schon sportlichen Audi A3 Sportback ein unverwechselbar dynamisches Erscheinungsbild. Die Verwendung von Einscheibensicherheitsglas sowie eine Querstrebe im Dach zwischen erster und zweiter Sitzreihe verbindet Fahrgenuss mit optimaler Sicherheit. Modellgeschichte Im Mai 2003 ist die zweite Generation des Audi A3 an den Start gegangen. Seitdem sind vom Dreitürer und vom fünftürigen A3 Sportback rund 300.000 Autos produziert worden (Stand: 31.12.2004). Damit knüpft der neue A3 nahtlos an die Erfolgsgeschichte des ersten Modells an. Am beliebtesten ist zur Zeit der 103 kW (140 PS) starke 2.0 TDI-Motor. Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Die Verbrauchsangaben sind Insgesamtverbräuche nach 1999/100/EG. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. AUDI AG, Kommunikation Produkt AUDI AG, Communication Product AUDI AG, Communication Produit September 12, 2005 Back to Top HOME | CARS AND VEHICLES | AUDI-MODELS | MOTORSPORTS | | HOME | MODELLE | AUDI-MODELLE | MOTORSPORT | MOBILER ALLTAG | © Copyright 2005, motormove online. All rights reserved.